从轻量化的角度，汽车底盘铝合金型材更多在被使用。
底盘架构在整个汽车设计中扮演着关键的角色。不同的部件能面临不同的受力情况。在直短粗型“二力杆”上，钢铁件可能表现出更高的效率，但在弯臂上，铝合金可能更为适用。
使用铝合金的主要原因是通过减轻重量来提高燃油效率和减少二氧化碳排放，但同时也有提高驾驶性能的目的。
汽车制造中使用的钢材比例仍然较高，这是因为钢具有更好的刚度体积比。为了使铝合金像铁一样坚固，它必须大得多，这也增加了它的重量。各种材料要平衡轻量化和安全比如碰撞吸能等需求。
底盘包括悬架系统和副车架，其中副车架的选材尤为重要。不同材料在副车架上的选择直接影响到整车的刚度和轻量化程度。因此，在考虑副车架材料时，需要综合考虑刚度和重量的平衡。
在汽车底盘上，各个器件主要受到应力的影响，这包括剪切力、扭转力和其他形式的力。这些力影响合适的材料。对于副车架的材料选择，铁制副车架通常具有较高的刚度，适合用于保障整体刚度的要求。铁的相对重量可能成为一个问题。与之相反，铝合金副车架轻盈，适用于轻量化的需求，但在碰撞吸能方面可能面临挑战。一些车型采用前副车架使用铁件，后副车架采用铝合金的组合，以平衡轻量化和碰撞吸能的需求。
其次价格也是考虑的一个重要因素，普通强度的铝合金价格高于4万，价格会比铁5000-6000贵很多，铝合金的设计后期维护成本高，一旦碰撞，难以修复，更换原厂件价格高昂。这里所谓的普通强度多指屈服强度达到600Mpa左右，但还没有超过660Mpa达到高强度钢标准的铝合金，价格就已经这么高了，更高强度意味着铝合金型材价格更贵，车企也得控制合理的利润率才能正常运营，能用高标准的钢材则即使车辆重一些也会更安全。
在过去，传统的思维可能导致人们偏向于选择某一种特定材料，但随着技术的****展和对环保和能源效率的更高要求，91视频APP下载大全不得不重新审视材料的选择。铝合金等新材料的应用使得汽车变得更轻、更节能，同时保持了足够的强度和安全性。
汽车制造的未来是一个不断创新的过程。随着材料科学和工程技术的进步，91视频APP下载大全有望看到更多复合材料、先进合金以及其他新型材料的应用。这将为汽车行业带来更多的可能性，使得车辆更加安全、高效和环保。
